El proyecto del gobierno del estado para reemplazar los taxis de la línea Rojo y Negro, que recorre el llamado Corredor Agua Caliente, continúa, aunque no todos los usuarios están enterados de la medida que incluye cambiar taxis a color negro en la misma ruta, según expresaron en un breve sondeo.

A la cuestión sobre qué opinan sobre el servicio que dan los famosos taxis, los usuarios coincidieron en que, si bien no todos han tenido una mala experiencia, si han experimentado conducción irresponsable, carreras entre los conductores, frenones y otras violaciones al reglamento de tránsito.

“La verdad yo pienso que la ruta está fluida, pero convendría a lo mejor meter también como camiones más grandes, como en la Ciudad de México”, compartió Joss. “Una vez se me quedó algo y luego lo alcancé y no me regresaron mis cosas en la ruta y se puso medio agresivo la persona”, agregó.

Joss

En opinión de Martin, que ha sido coordinador de taxis Rojo y Negro por más de dos décadas, la decisión de introducir taxis color negro para complementar los nuevos camiones, es una medida para debilitar a la antigua ruta, pues el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) apoya a un nuevo sindicato formado para choferes ajenos y afines a la actual administración.

Martin

“Que de repente llegue una gobernadora con su “sabes que, ya se acabó” sin darte opciones que ustedes como fundadores de este color vengan para darles cabida en el programa no simplemente sálganse”, lamentó Martin sobre las formas en que Marina del Pilar Ávila implementó su programa para reformar la ruta.

En el caso de la joven Maritza, opinó: “Pues yo quiero que ya les pongan un alto o los quiten porque te les meten a las personas y pues manejan muy feo, no tienen cuidado, o sea, llevan niños en el taxi y aunque lleven niños o personas de la tercera edad son bien bruscos para manejar”.

Maritza

El martes pasado, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, director del IMOS, declaró sobre los taxis negros que estos “se integran a hacer una operación conjunta al Corredor Agua Caliente, como sistema complementario en las 19 rutas alimentadoras, portando la misma cromática que los autobuses.”

Gutiérrez Topete añadió que “los autobuses no pueden entrar a muchas comunidades a causa de sus dimensiones y la topografía de Tijuana. Los taxis son quienes apoyarán a ir por las y los usuarios a sus comunidades, incrementando la cobertura de transporte”.