Tras la reapertura del cruce internacional en la garita comercial de Mexicali, representantes del sector transporte comenzaron a evaluar los daños generados por los días de bloqueo. El delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) en Mexicali, Ismael Reyes, reconoció la disposición de los agricultores para permitir el paso, pero advirtió que las afectaciones económicas y operativas son severas.

“Los agricultores muy amablemente accedieron, ya teniendo algunos documentos firmados y lo que menos quieren es afectar a terceros”, comentó Reyes, al señalar que la apertura temporal permitió liberar entre 50 y 60 unidades que permanecían varadas dentro del recinto aduanero.

El delegado explicó que si bien no se cuenta con un monto exacto, las pérdidas para la CANACAR ascienden a “bastantes millones”, mientras que la industria enfrenta incrementos de hasta 40% en los costos de traslado, al tener que desviar rutas hacia Tijuana o San Luis Río Colorado.

Reyes detalló que el bloqueo generó retrasos significativos, pues un cruce que normalmente toma dos horas, obliga ahora a invertir días entre traslados más largos y nuevas filas en los puertos fronterizos de Tijuana y San Diego.

“Se pierde tiempo, se pierden turnos, se pierden días completos”, subrayó.

Aunque el cruce se encuentra operando de manera normal, el representante del transporte aclaró que la situación depende totalmente de las decisiones del grupo agrícola. “¿Cuánto tiempo va a permanecer abierto? Pues ya son unas horas… depende de lo que digan los agricultores”, dijo.

El flujo habitual por esta aduana es de 1,600 a 1,800 cruces diarios, por lo que la reapertura representa un alivio inmediato, aunque aún incierto.

Los transportistas esperan que más operadores acudan a liberar sus unidades conforme avance el día y se definan los acuerdos entre agricultores y autoridades.