El transporte público que utilizan miles de estudiantes de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC) se ha convertido en uno de los mayores retos de movilidad en el estado. Con más de 60 mil alumnos y una fuerte concentración de horarios, las autoridades reconocen que garantizar traslados seguros, eficientes y con tarifas justas requiere ajustes constantes, vigilancia y soluciones poco convencionales.

La instrucción, explicó Jorge Gutierrez, director del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), ha sido mantener una mesa permanente de trabajo con la rectoría para responder con rapidez a cualquier incidente, desde fallas operativas hasta actos deliberados para interrumpir el servicio, como los registrados en el pasado en Valle de las Palmas.

Uno de los mecanismos implementados es el monitoreo diario de accesos y salidas en los campus considerados críticos, a través de coordinación directa entre autoridades y concesionarios. La estrategia ha permitido reaccionar ante problemas específicos, como la saturación de unidades en Ensenada, donde los microbuses resultaron insuficientes en horas pico. Ahí se puso a prueba un esquema flexible, empresas de transporte que normalmente operan rutas privadas refuerzan, en determinados horarios, el servicio para estudiantes.

En Tijuana, las quejas principales fueron por cobros indebidos a estudiantes derivaron en sanciones a unidades y en cambios internos dentro de las propias empresas transportistas, que incorporaron sistemas de reporte mediante códigos QR y reforzaron la supervisión sindical sobre los choferes, comentó el director del IMOS.

Aunque las denuncias por no respetar la tarifa preferencial existen, las autoridades señalan que representan un porcentaje menor frente al total de quejas anuales. En muchos casos, el conflicto surge por desconocimiento, pues el descuento aplica únicamente en horarios y calendarios escolares, no durante todo el año.

Para reducir estos roces, el IMOS impulsa la migración al pago electrónico. Las tarjetas preferentes, que se renuevan cada ciclo escolar y se programan según los horarios del estudiante, buscan evitar cobros arbitrarios y eliminar la discusión directa con el operador. La meta es que, a mediano plazo, este sistema reduzca de forma significativa las inconformidades.

Otro desafío que señalan, es el constante cambio en los patrones de movilidad. Cada año, cerca del 30 por ciento de la comunidad estudiantil se renueva, lo que obliga a rehacer diagnósticos. Para ello, se realizan encuestas de origen-destino con alta participación, cuyos resultados permiten ajustar rutas y frecuencias de manera más precisa.