Por Rafael Reyes

El equipo de BajaNews realizó un recorrido por el nuevo viaducto elevado de Tijuana para medir el tiempo real de traslado entre el Aeropuerto Internacional y Playas de Tijuana, una de las principales promesas de la obra inaugurada recientemente.

El primer trayecto, del Aeropuerto hacia Playas, inició a las 16:00 horas y se completó en 7 minutos con 53 segundos, circulando a una velocidad promedio de 70 km/h, conforme a la señalización del viaducto.

Durante el recorrido, el flujo vehicular se mantuvo constante, pese a tratarse de una hora de alta movilidad; sin embargo, se registró un punto de congestión en el entronque hacia Playas, donde el tránsito se ralentizó durante aproximadamente cinco minutos antes de lograr la incorporación.

El trayecto de regreso, de Playas hacia el Aeropuerto, comenzó a las 16:23 horas y se completó en 8 minutos con 58 segundos, manteniendo condiciones similares de circulación.

En total, el recorrido, ida y vuelta, se realizó en 16 minutos con 51 segundos, una reducción considerable frente a los tiempos tradicionales que, dependiendo del tráfico, pueden superar los 30 minutos en vialidades convencionales.

Más allá del tiempo, el viaducto destaca por las vistas elevadas a lo largo del trayecto; no obstante, también presenta aspectos que podrían representar riesgos a futuro.

Durante la prueba, el equipo de BajaNews observó que algunos automovilistas no respetan el límite de velocidad, lo que, combinado con la configuración de dos carriles, podría incrementar la probabilidad de accidentes.

Además, no se detectaron retornos a lo largo del viaducto, por lo que, una vez incorporados, los conductores deben completar el trayecto hasta los extremos en Playas o el Aeropuerto, lo que limita la flexibilidad de la vialidad.

Si bien el nuevo viaducto cumple con su objetivo de reducir significativamente los tiempos de traslado, su funcionamiento a largo plazo dependerá del comportamiento de los conductores y de posibles ajustes en su operación.