Considerada como una obra que traerá desarrollo y reactivación económica en la región, el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC), Édgar Rojo, defendió el proyecto del Bypass ante grupos que argumentan afectaciones ambientales y urbanas.

Rojo Medina consideró que un proyecto de esta magnitud, en el que se contempla una inversión inicial de por lo menos 4 mil 300 millones de pesos, que además cuenta con el debido Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), no tiene por qué ser interrumpido por grupos ambientalistas.

“Ni una cosa ni la otra”, expresó el empresario de la construcción al asegurar que en el MIA se prevé cubrir cualquier tipo de afectación a la naturaleza, además de que, como mega obra, una vez concluida fomentará mayor desarrollo urbano y mejor aprovechamiento de los recursos naturales y ambientales (paisajes) que existen en su entorno.

Consideró que el lejos de cuestionar la puesta en marcha del proyecto, la obra significará desarrollo para la región, en especial para Ensenada, por lo que llamó a los sectores productivos a sumarse al proyecto anunciado por el gobierno federal.

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Dijo que, además de mejorar la conectividad con el Valle de Guadalupe, el bypass será una carretera alterna en caso de que se presente un deslizamiento en la Escénica, como el de diciembre del 2013.

Aseguró que quienes cuestionan y se oponen al proyecto carretero, de 25 kilómetros de longitud prefieren vivir aún en el rezago y atraso en materia de infraestructura carretera y del propio desarrollo.