Las fronteras de Eagle Pass y El Paso, en Texas, que colindan con Ciudad Juárez y Piedras Negras, en Chihuahua y Coahuila respectivamente, cerraron sus cruces ferroviarios desde hace dos días, lo que ha desestabilizado la economía del sector agropecuario en la zona, con empresarios de ambos lados de la frontera presentando quejas por el cierre.

El reporte del cierre de este cruce lo hicieron el Consejo Nacimiento Agropecuario (CNA) y la Unión Nacional de Avicultores, no de manera casual pues los sectores que estos organismos representan se encuentran entre los más afectados por el cierre. 

El cierre fue implementado por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP por sus siglas en inglés) y el motivo del cierre es para desplegar el personal en estos cruces en otros lugares de la frontera, en un esfuerzo por controlar el elevado flujo migratorio. 

Empresarios texanos pidieron a Alejandro Mayorkas, quién es secretario de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, que reabriera los cruces fronterizos inmediatamente porque el paro en las operaciones podría causar una “reacción en cadena devastadora” debido a la afectación a los precios de ciertos productos del lado estadounidense de la frontera. 

Según la Asociación de Negocios de Texas (TAB por sus siglas en inglés) en los dos días que los cruces han estado cerrados se han acumulado, de ambos lados de la frontera, cerca de 10 mil vagones con mercancías, todos ellos detenidos por el cierre fronterizo. 

De acuerdo con el TAB, los dos pasos que atraviesan Texas son las puertas de entrada a Estados Unidos con segundo y tercer lugar respecto a la cantidad de mercancías que las atraviesan, pues ambas suman 450 mil envíos ferroviarios anuales. Según las cifras de la asociación, los cruces de Eagle Pass y El Paso representan el 35.8% de todo el tráfico en tren hacia y desde México, por lo que el cierre afectará la economía y disponibilidad de ciertas mencancías en ambos países.

Al mismo tiempo, el CNA declaró que aproximadamente el 64% del comercio de granos y oleaginosas desde los Estados Unidos hacia México se moviliza por ferrocarril. Conociendo la importancia de ambos cruces, este mercado también se verá afectado.