El panorama para el autotransporte de carga se complicó este fin de semana, luego de que la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) confirmara bloqueos activos en tramos estratégicos de al menos 18 estados del país, una situación que coincide con las denuncias recientes de transportistas sobre inseguridad, extorsiones y trámites ineficientes.

De acuerdo con el informe emitido a las 11:00 horas, hora del centro, del 24 de noviembre, los puntos más críticos se localizan en carreteras de alta demanda logística, como la México–Puebla a la altura de Río Frío, y la México–Querétaro en la zona de Tepotzotlán, dos de los corredores más utilizados para el traslado de mercancías desde y hacia el centro del país.

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La CANACAR también reportó afectaciones en la Autopista Siglo XXI y la Autopista de Occidente en Michoacán, tramos que históricamente presentan riesgos para operadores y flotillas. En el Arco Norte, particularmente en los límites entre Estado de México e Hidalgo, se registraron cierres que complicaron el flujo vehicular hacia la región del Bajío.

Regiones como Puebla, Veracruz, Michoacán y Estado de México concentran la mayor cantidad de bloqueos, lo que ha generado retrasos, desvíos obligados y un incremento en los costos operativos por tiempos muertos y consumo de combustible. Incluso se notificó afectación en la Aduana de Nogales, Sonora, un punto clave para el comercio con Estados Unidos.

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Para organizaciones y operadores, estos datos confirman la gravedad de la situación que han venido denunciando: carreteras sin vigilancia adecuada, zonas donde las extorsiones se normalizan y permisos que no se emiten con la celeridad necesaria, generando aún más presión a un sector que mueve más del 80% de la mercancía en México.